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为此我们正考虑将吉利汽车与沃尔沃汽车的业务整合重组，进一步强化合作与协同，挖掘更大的增长潜力。这是兄弟公司在平等的基础上进行的整合。接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。两个公司强强联手将让双方进一步受益，同时保持旗下沃尔沃、吉利、领克和极星的品牌个性。

值得关注的是，铁路部门还将增开夜间动车组列车，发挥高铁主干线运输优势。创新运输组织，在高铁繁忙干线安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%，其中广州与武汉间增加12对，广州与成都间增加5对，上海与郑州、西安间增加8对，上海与武汉间增加3对，上海与湖南间增加4对。

美国政府和西方媒体经常发表污蔑中巴经济走廊的言论，挑拨中巴关系，这样的言论在巴基斯坦鲜有市场。巴基斯坦国民议会议长阿萨德·凯瑟21日在出席活动时表示，中巴经济走廊是巴基斯坦发展的重要机遇，是中巴全天候战略合作伙伴关系发展的重要平台。支持中巴经济走廊建设是全巴跨党派、跨地区、跨阶层共识。巴基斯坦参议院外交委员会主席穆沙希德·侯赛因表示，中巴友谊就像DNA一样，根植于两国人民和政府的内心。

今年年初，银联发布统计，去年全年的银联数据客户银行信用卡业务收入整体同比增长36%，53家银行收入过亿元；在收入结构方面，分期收入占比提升高达36.7%，为信用卡业务第一大收入来源。从去年年报看，招行、浦发、中信、民生、光大银行、建行公布了2018年信用卡业务收入情况。招行信用卡业务总收入最高，高达667亿；浦发银行信用卡业务总收入552.78 亿元，同比增长 13.39%；中信银行实现信用卡业务收入 460.23 亿元，比上年增长 17.81%；民生银行全年实现非利息净收入280.73亿元，同比增长33.82%；光大银行收入390.39亿元，同比增长39.43%；建设银行相关手续费收入突破350 亿元，增长超过15%。

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一周后，中美两国元首将在二十国集团领导人大阪峰会期间再次会晤。美方此时推出此举，也有进一步施压中国、获取经贸磋商更多筹码的意图。从美国贸易代表莱特希泽发表“至今想不出比关税更好办法”的言论，到把多家中国科技企业列入出口管制“实体清单”，美方一系列动作没有表现出想真正解决问题的意愿，违背了中美元首去年底阿根廷会晤达成的共识，也不符合两国元首近日通话精神，对中美企业的利益都会造成损害。